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                  深圳3條正在改擴建的高速公路的最新進展 機荷和惠鹽高速立體層年內開

                  來源:  日期:2022-08-12 瀏覽:1

                    深圳市交通運輸局近日披露全市3條正在改擴建的高速公路的最新進展。據透露,惠鹽高速改擴建地面層進度已完成近一半,立體層計劃年底開工;機荷高速改擴建工程主體工程也有望在今年四季度開建;深汕西改擴建推進順利,預計明年即可建成。

                    機荷高速:立體層今年四季度開工建設

                    據悉,機荷高速改擴建于今年1月初動工。該項目西起龍崗區荷坳立交處,順接惠鹽高速,終于寶安區鶴洲立交,路線全長約41公里,全線采用“地面層雙向8車道+立體層雙向8車道”標準,設計速度100公里/小時,總投資約432.9億元。項目向東通過深汕西高速連接惠州及深汕合作區,向西對接在建深中通道。

                    目前,項目正在開展用地報批、施工圖報審、施工招標等工作。項目高壓電力改遷工程已有11條線路進場施工,累計完成進度13%。記者留意到,今年6月,深圳公共資源交易中心發布沈陽至??趪腋咚俟泛邵曛辽钲跈C場段改擴建項目主體工程施工招標計劃。據深圳市交通運輸局透露,預計主體工程將在今年第四季度正式開工建設。

                    機荷高速改擴建將開創我國高速公路立體復合改擴建先河,其立體層以服務中、長距離交通為主,地面層(既有高速擴建)以服務中、短距離交通為主。采用該模式建設,可節約用地達75%。改造后道路將由目前的雙向6車道變身為上下兩層8+8車道的超級高速,通行能力預計可增加167%。據深高速此前透露,該項目將力爭與深中通道同步建成通車。

                    惠鹽高速:深圳第二條立體式改擴建高速公路

                    繼機荷高速之后,惠鹽高速將成為深圳第二條立體式改擴建的高速公路。記者從深圳市交通運輸局獲悉,惠鹽高速改擴建起于惠州深圳交界處的坑塘徑,終點為荷坳收費站近,地面層全線由雙向4車道拓寬至雙向8車道為主,全長約20.326公里。其中,金錢坳至荷坳段新增立體擴建工程,全長約11.02公里,以“橋梁+隧道”的方式增設雙向8車道,形成上下雙層的復合立體通道。項目總投資約156.56億元。

                    項目地面層于2019年開工建設,目前已完成總進度48%,其中南北段主體與附屬工程已全部完工,將于近期通車。東西段正在大力推進綜合管線遷改工作,開展土建、機電、交安工程施工,已完成形象進度28%。地面層計劃2024年建成通車。

                    項目立體層目前正在開展征地拆遷、用地報批、施工圖設計報審和施工、監理招標等工作,預計2022年底正式開工。立體層計劃2027年建成通車。

                    據介紹,惠鹽高速向北與現有惠鹽高速惠州段相接,向南與新建東部過境快速路相接,向西與現有機荷高速公路相接,向東與現有深汕西高速公路相接。道路改擴建將有利惠州、龍崗、鹽田之間的通行,隨著粵港澳大灣區經濟的進一步發展,深圳東部地區前往惠州方向的交通將更便捷。

                    深汕西:橋梁工程已完成35%

                    作為廣東省目前投資規模最大、里程最長的高速公路改擴建項目,深汕西改擴建工程已進入快速施工期。該項目起于陸豐市,路線向西途經汕尾市、深汕合作區、惠州市,終于深圳龍崗區。項目全長146.6公里,按雙向8車道高速公路標準進行改擴建,總投資291.7億元,其中深圳段12.3公里,投資28.9億元;深汕合作區段18.4公里,投資54.6億元;計劃2023年建成。據了解,截至目前,深汕西高速公路改擴建項目路基工程已累計完成25%,橋梁工程累計完成35%,隧道工程累計完成20%。

                    深汕西改擴建項目完成后,將進一步改善深圳至深汕特別合作區的行車條件,提升沿線道路通行能力和服務水平,對完善粵港澳大灣區交通基礎設施建設,促進粵東地區的經濟發展與產業升級,加快廣東省“一核一帶一區”區域發展新格局的形成具有重要意義。

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                    男生的小鸡上长痘痘是怎么回事

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